När en gruskornsskada dyker upp i vindrutan är snabb åtgärd avgörande för att förhindra att sprickan sprider sig och kräver ett kostsamt rutorbyte. Med rätt kunskap om var skadan sitter, vilken typ av stenskott det rör sig om och vilka reparationsmetoder som finns tillgängliga kan bilägaren säkerställa ett hållbart och estetiskt tillfredsställande resultat. Den här guiden beskriver steg för steg hur skadan upptäcks, hur reparationen går till och vad som avgör om en hel rutbyte är nödvändig.

Upptäcka stenskott och bedöma skadans omfattning

Första steget är att noggrant inspektera vindrutan så snart skadan uppstår. Ljusinsläpp i rätt vinkel gör att sprickan eller inbuktningen i glaset blir tydligare. Det är viktigt att bedöma om skadan är en ytlig nicks, en rundad nicks eller en långspricka. Olika typer av skador ställer olika krav på reparationsmetoden, och en felaktig bedömning kan leda till att skadan växer. Läs mer om detta hos Bilskadecenter.

När skadan är identifierad mäts dess diameter och avstånd till rutans kant noteras. Om centrum av stenskottet ligger längre än tio centimeter från kanten är prognosen för enkel reparation god. Skador under fem millimeter i diameter lämpar sig oftast för injektionsmetoder med fyllnad av epoxiharts, medan större eller förgrenade sprickor kan behöva mer omfattande åtgärder eller direkt utbyte.

Reparationsmetoder och verktyg

Den vanligaste metoden för att laga stenskott är epoxiinjektion. För att säkerställa maximal hållbarhet används specialanpassade injektionsverktyg och högkvalitativt reparationsharts som matchar glaskompositionen. Metoden börjar med att rengöra skadan från glasdamm och fuktrester, vilket är avgörande för att epoxin ska binda korrekt.

Verktyget skapar ett vakuum över stenskottet för att avlägsna luft och fukt innan epoxin injiceras under tryck. När harts fyllt skadan härdas det med UV-ljus, vilket ger en optiskt klar reparation utan luftbubblor. Slutligen slipas ytan försiktigt för att eliminera ojämnheter. Korrekt användning av utrustningen är nödvändig, eftersom en felaktig injektion kan leda till att skadan fortsätter att sprida sig.

När är utbyte av vindruta nödvändigt

Trots att de flesta stenskott kan repareras är det ibland bättre att byta hela rutan. Om sprickan är längre än femton centimeter eller når ända till glasets kant, förlorar glaset sin strukturella integritet. Ett rutbyte blir då det enda säkra alternativet.

I vissa fall där skadan påverkar förarens siktfält nära synlinjen eller om reparationen medför kvarstående optiska förvrängningar kan ett byte vara att föredra för säker körning. Moderna vindrutor är laminerade för att motstå stötar, och en korrekt utbytt ruta återställer bilens krocksäkerhet och bullerisolering till originalnivå.

Förberedelser och eftervård för hållbart resultat

Innan reparationsarbetet inleds bör täta dagar utan nederbörd väljas för att undvika fuktinträngning i skadan. Under de första timmarna efter injektionen är det också viktigt att undvika temperaturer under fem grader, eftersom harsets härdningstid förlängs vid kyla.

Efter att reparationen är klar rekommenderas att inte tvätta bilen med högtryckstvätt närmare än femton centimeter från reparationsområdet under de första 24 timmarna. För att säkerställa långsiktig hållbarhet kan en skyddande solfilm appliceras över området för att skydda mot UV-strålning, vilket förhindrar att glaset gulnar eller spricker igen.